El éxito de E-FUN en Europa
E-Fun es uno de los mayores y veteranos fabricantes de motos eléctricas a nivel mundial y sin duda el que registra más ventas acumuladas en estos últimos 15 años. Sus principales clientes son Asia y Europa, aunque también exportan al resto de continentes.
Su importador oficial en Europa es Eco Mobility Green World, con sede en Sevilla y Düsseldorf, y distribuyen a España, Portugal y Alemania. Este proyecto de movilidad eléctrica nace en 2016, con el respaldo de LEHMANN NATUR GMBH, el mayor productor europeo de fruta y verdura ecológica desde hace más de 40 años.
Sus fundadores son Antonio Galbarro Capote (izda imagen), cofundador y gerente de la marca, un entusiasta de la movilidad eléctrica y un experto en el sector de la automoción y muy especialmente en el de las 2 ruedas, con más de 35 años de experiencia. A su lado Friedrich Lehmann (dcha), también cofundador, CEO y principal accionista de LEHMANN NATUR GMBH.
Los modelos más populares son la PUSA, la PUMA y ahora también la TIGER que está teniendo muy buena aceptación entre los usuarios y comunidad eléctrica ligera. La marca E-Fun ostenta en España el cuarto puesto en matriculaciones en la categoría de L3e (eq. 125cc) después de Silence, NIU y Super Soco. En categoría L1e (eq.50cc) el modelo más exitoso de la marca es sin duda la E2GO con un incremento de ventas de un 157.14% respecto al año anterior con un precio que ronda los 1500€ y con unas prestaciones realmente buenas.
Los clientes principales de los productos E-Fun son particulares y desde hace algunos meses también flotas de reparto y riders de diferentes plataformas atraídos por las buenas experiencias que reportan los propietarios de la marca. También entes públicos como el ayuntamiento de Vejer en Cádiz, la policía local de Murcia y el ayuntamiento de Sevilla entre otros, se suman a la movilidad eléctrica ligera.
A continuación, el top12 con la mejor relación precio – kWh de batería, que ofrecen las diferentes marcas de motos eléctricas en categoría L3e (eq.125):
- E-Fun PUMA con 568 €/kWh
- E-Fun Tiger con 686 €/kWh
- Silence S02 con 875 €/kWh
- E-Fun Pusa con 972 €/kWh
- Ray con 974 €/kWh
- NEM T-10 con 991 €/kWh
- Silence S01 con 1107 €/kWh
- Urbet Gadiro con 1190 €/kWh
- Horwin CR6 con 1262 €/kWh
- TilGreen TilScoot con 1280 €/kWh
- Super Soco TCMAX con 1420 €/kWh
- Super Soco CPX con 1479 €/kWh
Puma, Tiger y Pusa encabezan el 1er, 2do y 4rto puesto respectivamente, lo cual indica claramente que los precios de esta marca son muy competitivos, acortando la diferencia en la inversión inicial respecto a una moto de gasolina de características similares.
El secreto del éxito de E-Fun reside sin lugar a duda en sus baterías de marca CATL (Contemporary Amperex Technology Ltd) considerada número 1 mundial, superando incluso a marcas de prestigio como Samsung Chem, LG, Panasonic, Sanyo, Kokam y muchas otras de renombre.
Tan seguro está EMGW de la calidad de esta batería que ofrecen hasta 8 años de garantía, algo que sorprende si lo comparamos con los sólo 2 años que dan el resto de fabricantes de motos eléctricas en España. La robustez, fiabilidad y seguridad contra incendios y/o explosiones de su química NMC ha hecho que hasta TESLA las haya elegido para la fabricación de sus coches eléctricos, en concreto los destinados al mercado chino que es el que más ventas registra a nivel mundial.
¿Qué opinan los usuarios de la marca?
Recientes encuestas realizadas a propietarios de motos eléctricas de la marca E-Fun, revelan un índice de satisfacción general situado en un notable alto. Sus propietarios y simpatizantes de la marca comparten en este grupo de Telegram sus experiencias, fotos, vídeos, conocimientos y mejoras, siendo una de las comunidades más importantes en movilidad eléctrica en España.
¿Qué otros componentes utiliza la marca?
E-Fun trabaja con un controlador de la marca Sabvoton en su modelo PUSA, LIPO y TIGER y un Ling-Bo en la PUMA, como el utilizado también por Super Soco. También es destacable la calidad del cargador on-board de la TIGER y la PUMA que son capaces de cargar hasta 25A cuando sus rivales directas trabajan a sólo 10A.
La PUSA y la LIPO van dirigidas a usuarios que sí o sí necesitan que la batería sea extraíble y no realicen más de 60-70 kms diarios, distancia más que suficiente para 90% de la población en España.
La Tiger y la PUMA son motos eléctricas de batería fija y son escogidas por aquellas personas que por norma general pueden cargar en un garaje o parking comunitario y necesitan afrontar tramos interurbanos a una velocidad media de 100km/h en el caso de la Tiger y de unos 110 con puntas de 120km/h en el caso de la PUMA. La autonomía real en carretera de la Tiger se estima en unos 130km y los de la PUMA en unos 170 km.
Puntos de mejora recogidos de las opiniones de los usuarios durante los últimos meses y que nosotros también creemos podría incorporar la marca en el futuro:
A nivel general una APP que ofrezca datos de la moto como recorrido realizado, velocidad media y máxima, estado de las celdas de la batería, y posibilidad de geolocalizarla en caso de robo. En el caso de la PUMA un restiling de plásticos para hacerla más moderna, pasarla a Full LED, ruedas de 14′ o 15′, neumáticos de mejor calidad y unos amortiguadores traseros más confortables. En el caso de PUSA y LIPO unos mejores neumáticos y un Full Led bastaría para darle un sobresaliente.
Esas mejoras que podrán llegar en el futuro son a día de hoy compensadas por la marca cuando esta anunció hace unos meses su nuevo modelo PUMA 2021 con un 50% más de batería y velocímetro digital de última generación, congelando el precio anterior. Sin duda una muy buena noticia para todos los amantes de la movilidad eléctrica y es que la autonomía es para muchos un factor determinante incluso más que cualquier APP o complemento decorativo.
Como resumen, creemos firmemente que esta firma lo está haciendo muy bien, tienen un proyecto sólido y unas enormes expectativas de crecimiento tanto en España como en el resto de Europa. No sería de extrañar que, ante una fuerte demanda de motos eléctricas, la marca decidiera construir una fábrica en territorio español como algunos otros ya están haciendo y eso sería sin duda una fantástica noticia para la economía española. Todo nuestro ánimo para que este proyecto sea algún día una realidad😊
A continuación os dejamos los mejores videos de PUSA, PUMA, TIGER y E2GO:
